Thomas
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Evening Standard
Londres est sur le point de déployer un réseau Wi-Fi dans le centre des affaires.
130 bornes seront déployées par The Cloud en mode maillé sur un kilomètre carré.
L’abonnement coûtera £12 (moins de 20 €) par mois.
Source : Tech.co.uk via WifiNetNews
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Aymeric
C’est ce qu’estime TechWorld, dans un article publié début avril, qui reprend le feuilleton de la standardisation du 802.11n, et lui prédit un avenir aussi radieux que 802.11a si la France ne revient pas sur des positions régulatrices jugées un peu trop en avance de phase.
Rappelons qu’en 2002 l’ART de l’époque avant ralenti l’adoption du 802.11a (bande des 5GHz), pour des raisons d’interférence sur une bande utilisée également par des radars militaires. 802.11g atteignant bientôt les performances (54Mbit/s) du a, cette dernière branche ne s’est finalement pas autant développée que le souhaitaient les constructeurs.
Il pourrait en aller de même pour 802.11n, qui peut agir dans les deux bandes, et donc dans celle des 5GHz. Le problème vient des spécifications DFS (Dynamic Frequency Selection), un des systèmes permettant de lutter contre les interférences. L’Europe s’en tient à une version 1.2.3 de la spécification produite par l’ETSI, ce qui signifie que tous les États membres doivent permettre l’accès à leurs marchés aux équipements conformes à cette version, c’est-à-dire la majorité des équipements de la bande 5GHz aujourd’hui.
Mais l’ETSI a proposé en octobre dernier une version plus avancée de sa spécification, 1.3.1, et c’est à elle que se réfère l’ARCEP. Or les constructeurs ne sont pas prêts, les puces n’étant pas encore disponibles. La seule solution avec les puces actuelles étant de n’utiliser qu’un nombre réduit de canaux, les performances s’en trouvent dégradées, ce qui est à l’opposé des objectifs de 802.11n…
Si les constructeurs tentent d’infléchir la position de la France pour permettre une transition en douceur pendant un an, le temps que les nouvelles puces soient produites, il n’est pas encore établi si ce nouvel obstacle aura un impact plus large sur le marché européen.
Source : TechWorld
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Thomas
Avis proposera prochainement dans certains endroits des routeurs Wi-Fi en option pour toute location de voiture.
Pour $10,95 par jour, vous pourrez vous connecter à Internet sans fil sur votre ordinateur portable ou téléphone Wi-Fi.
Le service sera d’abord disponible à San Francisco puis suivront Chicago, New York, Los Angeles, San Diego, Seattle, Dallas, Atlanta, Miami, … D’ici 6 mois, 100 autres villes proposeront le service.
Le boîtier de la société Autonet Mobile est connecté à Internet par le réseau cellulaire (téléphone portable).
Source : Nashua Telegraph
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Thomas
Avec aircrack-ptw, vous pourrez tester la sécurité d’une clé WEP en quelques minutes.
Le WEP est décidement une mauvaise solution pour sécuriser les réseaux Wi-Fi.
N’oubliez pas de ne faire confiance qu’au WPA ou WPA2 sur vos réseaux sans fil !
A ne pas mettre entre toutes les mains …
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Thomas
Cette page plutôt bien présentée indique en temps réel l’utilisation des boîtiers Meraki mini à San Francisco.
C’est un bel exemple de mashing entre Google Maps et les informations temps réel des bornes Wi-Fi de Meraki.
Source : WifiNetNews
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